Katalog produktów
Wybór podnośnika dwukolumnowego to jedna z najważniejszych decyzji przy wyposażaniu warsztatu samochodowego. W praktyce bardzo często pojawia się pytanie:
"czy wybrać podnośnik z górną belką synchronizującą, czy model z łączeniem dolnym?"
Na pierwszy rzut oka oba rozwiązania wyglądają podobnie i mają bardzo zbliżony udźwig. Różnice zaczynają być widoczne dopiero w codziennej pracy w warsztacie.
Z rozmów z mechanikami i właścicielami serwisów jasno wynika, że wybór konstrukcji ma realny wpływ na komfort pracy, organizację stanowiska oraz możliwość wykonywania niektórych napraw.
W tym artykule pokazujemy praktyczne różnice między tymi rozwiązaniami i podpowiadamy, kiedy lepiej sprawdzi się podnośnik z górną belką, a kiedy model z dolnym łączeniem.
Podnośnik z górną belką posiada konstrukcję, w której oba słupy są połączone nad samochodem. W górnej części znajduje się belka synchronizująca, w której poprowadzony jest mechanizm synchronizacji.
W praktyce oznacza to, że:
Takie rozwiązanie nazywa się często podnośnikiem górnosynchronicznym.
W nowoczesnych warsztatach jest to dziś najczęściej spotykany typ konstrukcji.
W podnośnikach z dolnym łączeniem kolumny są połączone ramą znajdującą się na poziomie podłogi.
W tej konstrukcji mechanizm synchronizacji znajduje się w dolnej części podnośnika, a między kolumnami pojawia się charakterystyczny próg lub najazd.
Taki próg może mieć kilka centymetrów wysokości i pełni funkcję osłony dla mechanizmu synchronizacji.
To rozwiązanie jest stosowane od wielu lat i nadal można je spotkać w wielu warsztatach.
Najlepiej różnice między tymi konstrukcjami widać w opiniach mechaników pracujących na różnych typach podnośników.
Na jednym z branżowych forów mechanik napisał:
„Górne wygodniejsze bez dwóch zdań.”
Inny użytkownik zwrócił uwagę na problem dolnej ramy przy poważniejszych naprawach:
„Dolne łączenie kiedyś przeszkadzało mi przy skrzyni – zabrakło dosłownie centymetra miejsca.”
Część mechaników podkreśla też kwestie codziennej pracy w warsztacie:
„Spawarka, wózek narzędziowy czy indukcja na kółkach mają problem z pokonywaniem tego progu.”
Z drugiej strony pojawiają się także opinie wskazujące, że dolna konstrukcja może mieć swoje zalety:
„Jak się robi SUV-y czy busy, to czasem łatwiej pracować na dolnym łączeniu.”
Takie komentarze dobrze pokazują, że wybór podnośnika powinien być dopasowany do rodzaju pracy wykonywanej w warsztacie.
To temat często poruszany na zagranicznych forach warsztatowych.
W podnośnikach z górną belką trzeba pamiętać o jednej rzeczy – nad samochodem znajduje się element konstrukcyjny podnośnika.
W praktyce oznacza to, że przy bardzo wysokich samochodach trzeba zwrócić uwagę na wysokość konstrukcji.
Mechanicy zwracają uwagę, że problem może pojawić się szczególnie przy:
Jeden z użytkowników amerykańskiego forum GarageJournal napisał:
„Jeżeli masz wysokie auta terenowe, sprawdź dokładnie wysokość górnej belki – przy niektórych modelach zostaje bardzo mało miejsca.”
W większości warsztatów obsługujących auta osobowe nie jest to jednak problem.
W nowoczesnych warsztatach bardzo dużo sprzętu znajduje się na kółkach.
Najczęściej są to:
Mechanicy często podkreślają, że przy podnośnikach z dolną ramą przejazd przez próg bywa uciążliwy.
Na jednym z forów pojawiła się taka opinia:
„Najbardziej irytujące jest to, że wszystko trzeba przepychać przez ten próg.”
Dlatego w warsztatach, w których dużo sprzętu przemieszcza się między stanowiskami, konstrukcja z górną belką jest znacznie wygodniejsza.
Przy poważniejszych naprawach mechanicznych różnice między konstrukcjami mogą być jeszcze bardziej odczuwalne.
Mechanicy często zwracają uwagę na pracę przy:
Przy podnośnikach z dolną ramą próg między kolumnami może utrudniać pracę z wózkiem pod skrzynię biegów.
Na jednym z forów mechanik napisał:
„Najbardziej przeszkadzało mi to przy skrzyni – wózek nie chciał przejść przez próg.”
Dlatego warsztaty wykonujące dużo poważniejszych napraw mechanicznych częściej wybierają konstrukcję z górną belką.
Mechanicy zwracają uwagę jeszcze na jedną rzecz – sposób wprowadzania samochodu na stanowisko.
Przy podnośnikach z dolnym łączeniem samochód musi przejechać przez próg znajdujący się między kolumnami.
W praktyce może to powodować:
Przy konstrukcji z górną belką podłoga pozostaje całkowicie płaska.
Na forach warsztatowych często pojawia się też temat utrzymania czystości w warsztacie.
Przy podnośnikach z dolnym łączeniem próg między kolumnami może zbierać:
W warsztatach, w których regularnie myje się podłogę lub używa myjek ciśnieniowych, płaska powierzchnia między kolumnami jest zdecydowanie wygodniejsza.
Dlatego w wielu nowoczesnych serwisach wybiera się konstrukcję z górną belką.
| Cecha | Podnośnik z górną belką | Podnośnik z dolnym łączeniem |
|---|---|---|
| Brak progu między kolumnami | tak | nie |
| Praca z wózkami narzędziowymi | bardzo wygodna | próg może przeszkadzać |
| Wymagana wysokość hali | wymaga wyższej hali | może pracować w niższej hali |
| Dostęp przy wyjmowaniu skrzyni biegów | łatwiejszy dostęp | próg może ograniczać miejsce |
| Utrzymanie czystości podłogi | łatwiejsze sprzątanie | próg zbiera brud i olej |
Podnośnik z górną belką sprawdza się najlepiej wtedy, gdy:
W większości nowych warsztatów jest to dziś najczęściej wybierana konstrukcja.
Podnośnik z dolnym łączeniem może być dobrym wyborem, jeżeli:
W takich przypadkach dolna konstrukcja pozwala zamontować podnośnik tam, gdzie model z górną belką po prostu by się nie zmieścił.
Z rozmów z właścicielami warsztatów i sprzedaży sprzętu warsztatowego jasno wynika, że w nowych warsztatach zdecydowanie częściej wybierane są podnośniki z górną belką.
Powody są proste:
Dlatego w większości nowych inwestycji właśnie taki typ konstrukcji staje się standardem.
Sam sposób synchronizacji to tylko jeden z elementów wyboru podnośnika.
Przy zakupie warto zwrócić uwagę również na:
Jeżeli zastanawiasz się również nad nośnością urządzenia, warto przeczytać nasz poradnik:
podnośnik 4T czy 5T – co wybrać do warsztatu obsługującego SUV-y
Jeżeli planujesz zakup podnośnika do swojego warsztatu i nie masz pewności, która konstrukcja będzie lepsza, warto skonsultować to przed zakupem.
W wielu przypadkach wystarczy kilka informacji:
Na tej podstawie można dobrać podnośnik, który będzie wygodny w codziennej pracy i pozwoli uniknąć problemów po montażu.
Od ponad 10 lat związany z branżą wyposażenia warsztatowego. Na co dzień współpracuje z właścicielami serwisów samochodowych i mechanikami, pomagając im w doborze podnośników, kompresorów, nagrzewnic oraz profesjonalnych narzędzi do intensywnej pracy w warsztacie.
Specjalizuje się w praktycznym doborze sprzętu – nie tylko na podstawie parametrów technicznych, ale przede wszystkim realnych warunków pracy w warsztacie. Doradza przy doposażaniu nowych stanowisk, modernizacji istniejących serwisów oraz przy inwestycjach finansowanych w leasingu i na raty.
W swoich artykułach dzieli się doświadczeniem z codziennej pracy z klientami BaaTools, pokazując, jakie rozwiązania sprawdzają się w praktyce i na co zwrócić uwagę, aby uniknąć kosztownych błędów przy zakupie sprzętu.
check_circle
check_circle